LIFE.ro: Anca Mihalache are 35 de ani și dacă ar fi să o citez, este VP Engine Trading și acționar într-o companie de aviație din Amsterdam. Cu alte cuvinte este șefa la motoare și pe lângă un salariu frumos, la final de an pleacă și cu niște dividende în buzunar. Și vorbim de o industrie …
Aviationweek.com: Anca Mihalache, VP Engine Trading at APOC Aviation, has been fielding questions from customers and lessors about the engine market, which has switched from a sellers’ to a buyers’ market since the COVID-19 pandemic. While many buyers and sellers are on standby, others are negotiating sale and leaseback options. Here are a few of …
Fast 5: Engine Trading Changes In One Year (în engleză) Read More »
Helen este o pariziancă autentică, cu stil, așa cum ne-am dori toate să fim, ea pune minimul necesar de machiaj și este superbă. Este o foarte bună prietenă și un avocat foarte bun. Urăște bârfele și ne place foarte tare să râdem împreună. Ne întâlnim destul de des, în locații diferite, de obicei mergem la aceleași evenimente aviatice.
Helen este o femeie de succes, să fii partener la 32 de ani este o mare realizare, și este întotdeauna un bun exemplu pentru oamenii din jurul ei.
LIFE.ro: Și totuși care este viitorul aviației? Există nenumărate idei care vin din interiorul industriei pentru a atrage pasagerii. A venit virusul și împreună cu el multă tristețe și pierderi. În plus față de partea umană care nu poate fi comparată cu nimic, viața neavând preț, a venit și carantina. Și împreună cu ea și …
Aviationweek.com: With global air travel severely disrupted by the COVID-19 pandemic, the component MRO market is expected to take a hit, at least in the short term. Yet suppliers of engine and aerostructure components maintain that demand is generally holding steady despite projected decreases in MRO spending and some pricing pressure. Mai mult pe Aviationweek.com.
Economia are de suferit întrun mod total necunoscut, guvernele trebuie să facă față unor provocări pe care abia acum le descoperă, se inspiră unele de la altele astfel încât oamenii să fie ținuți întrun echilibru material, fizic și psihic. Aproape peste tot în lume se lucrează de acasă (dacă există această opțiune), magazinele cu produse neesențiale au fost închise, sălile de sport, restaurantele, barurile, de asemenea. Concerte, festivaluri, nunți cu mulți invitați nu se mai țin cel mai probabil anul acesta. De asemenea și evenimentele profesionale sunt amânate sau anulate. În aviație, de exemplu, lunile martie, aprilie si mai sunt cele mai aglomerate din an din punct de vedere conferințe, reuniuni sau târguri.
